Giới thiệu xe Mercedes E350, Đại lý mercedes

Giới thiệu xe Mercedes E350

Mang tên dòng E-Class nhưng cũng chẳng sai nếu nói E350 không phải là E-Class. Mercedes-Benz E350 Coupe được thiết kế, phát triển và nâng cấp từ khung gầm C-Class. So với CLK, E350 tinh tế hơn và chất hơn, do vậy mẫu xe này được coi là sự thay thế hoàn hảo cho “dân chơi” CLK.

Thiết kế của E-Class Coupe 2010 có nhiều nét mới giống như bản sedan, Mercedes-Benz E350 Coupe sở hữu những đường nét thiết kế đẹp quyền quý và mạnh mẽ với điểm nhấn là cụm đèn pha kép khác lạ so với các mẫu xe khác. Kiểu đèn theo xu hướng lập thể hình ô van được kéo nghiêng hơn về hai bên và thấp hơn theo hướng trọng tâm của xe.

Khoang lái rộng rãi và tiện nghi

Mercedes-Benz E350 Coupe có chiều dài tổng thể 4.699 mm, chiều rộng 1.785 mm, dài và rộng hơn CLK tận 45,7 mm nhưng chiều cao thấp hơn phiên bản trước 12,7 mm, ở mức 1.371 mm. Chiều dài cơ sở xe là 2.715 mm. Do vậy, so với E-Class Sedan, phiên bản vẫn ngắn và hẹp hơn. Trọng lượng toàn xe cũng nhẹ hơn 158,8kg so với E-Class Sedan và ở mức 1.679 kg.

Vô lăng 3 chấu đặc trưng của dòng E-Class

Việc tăng kích thước giúp không gian nội thất của E350 Coupe rộng rãi hơn và đặc biệt đã giải quyết được phần nào hạn chế trong thiết kế hàng ghế sau của dòng coupe. E350 Coupe thậm chí còn có đủ không gian để bổ sung thêm một cánh cửa nhỏ phía sau.

Khoang lái Mercedes-Benz E350 Coupe rộng rãi và tạo cảm giác thoải mái khi ngồi sau vô lăng để chế ngự chiếc xe này. E-Class coupe 2010 sử dụng vô lăng thể thao 3 chấu đặc trưng của Mercedes-Benz. Thiết kế nội thất của mẫu xe này sang trọng không khác nhiều so với các mẫu xe E-Class.

5 đồng hồ điều khiển mang thiên hướng thể thao rõ nét

Toàn bộ ghế ngồi được thiết kế kiểu dáng thể thao, ôm sát thân người ngồi tạo cảm giác vững chãi và dễ chịu. Hàng ghế sau có thể gập lại theo tỉ lệ 60/40. Không gian để chân của chiếc xe mới cũng khá dư dả, thậm chí còn có thể tương đương với E-Class sedan. Tuy vậy, không gian bộ phận đầu tại hàng ghế sau lại ít nhiều gây thất vọng cho người ngồi do trần xe có thiên hướng thuôn dốc nhiều về phía sau.

Gương chiếu hậu chống chói được thiết kế mềm mại

Cảm giác lái: Êm ái

E350 coupe được trang bị động cơ phun nhiên liệu trực tiếp V6 3.5 lít, công suất 268 mã lực cùng hệ thống treo thể thao tiên tiến “Agility Control” cho phép xe luôn vận hành ổn định dù đi ở tốc độ cao hay lúc vào cua.

Động cơ Mercedes-Benz V6, 3.5 lít

Sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic, người điều khiển E350 Coupe có thể tùy vào điều kiện đường xá để đưa ra độ mềm cứng của hệ thống treo nên cảm giác khi ngồi sau tay lái hay ngồi ở ghế hành khách đều rất dễ chịu và khó quên.

Có gia tốc lớn, vận hành mạnh mẽ nhưng lại quá êm là những điểm dễ nhận thấy ở Mercedes-Benz E350 Coupe. Với những người đam mê tốc độ và tiếng gầm rú của động cơ thì E350 coupe sẽ bị điểm trừ bởi mẫu xe này vận hành quá êm và tiếng động cơ trầm.

Khi nhún nhẹ chân ga, chiếc xe lao vút đi. Nhưng với khả năng vận hành êm nên người lái dường như không cảm nhận rõ rệt cảm giác bị nén vào ghế khi tăng tốc cũng như khi xe sang số.

Với thử nghiệm trên đường Hà Nội, Mercedes-Benz E350 Coupe cần tới gần 8 giây để đạt được vận tốc 100 km/giờ. Mức tiêu thụ mà nhà sản xuất thử nghiệm và đưa ra vào khoảng 7,1 lít nhiên liệu cho 100 km đường trường.

Khoang hành lý rộng rãi

E-Class coupe mới có thêm 3 túi khí so với CLK trước đó. Ngoài ra, xe còn sở hữu một loạt các trang bị an toàn chủ động như hệ thống điều chỉnh ổn định điện tử ESC, bổ trợ phanh chủ động BAS, phân bổ lực phanh điện tử EBD…

La zăng 5 chấu kép khỏe khoắn

E-Class coupe 2010 cũng được bổ sung thêm một bộ cảm biến nước mưa. Bộ cảm biến này sẽ căn cứ vào môi trường lái xe, sau đó phân tích và đưa ra các điều chỉnh hệ thống phanh sao cho nó có thể đạt được trạng thái hoạt động tốt nhất.

Đồng thời, hệ thống bổ trợ phanh chủ động mới nhất của E-Class Coupe 2010 còn có khả năng phát ra cảnh báo âm thanh trước khi phát hiện va chạm 2,6 giây, và tự động tiến hành phanh khẩn cấp trước khi phát hiện va chạm 1,6 giây. Hệ thống này có khả năng phát hiện và phòng chống va chạm ở mức độ cao nhất.